Les étriers et les plaquettes de frein sont - ils serrés?

L'étrier de frein et les plaquettes de frein ne doivent pas être utilisés immédiatement après leur installation, sinon l'étrier de frein s'accrochera et endommagera le système de freinage en cas de défaillance grave. La bonne méthode d'installation consiste à desserrer d'abord l'étrier de frein, puis à glisser les plaquettes de frein dans l'alésage de l'étrier. La partie supérieure de l'alésage de l'étrier verrouillera le disque de frein. Il suffit de visser l'anneau de claquement de l'étrier. Il n'est pas nécessaire de glisser les plaquettes de frein dans l'alésage de l'étrier. Par conséquent, les gens installent habituellement des anneaux de retenue, puis glissent les plaquettes de frein dans les anneaux de retenue de l'étrier et installent les plaquettes de frein en place. Toutefois, cette méthode n'est pas recommandée, car le matériau de la rainure de serrage peut affecter l'ampleur de la force de freinage, ce qui n'est pas propice à l'installation des plaquettes de frein et à leur usure après le desserrage de l'anneau de serrage de l'étrier, ce qui peut facilement endommager le système de freinage, de sorte qu'elle n'est pas recommandée. La bonne méthode d'installation consiste à dévisser d'abord l'écrou de retenue de l'anneau de retenue et à glisser les plaquettes de frein dans la rainure de l'anneau de retenue. Après l'installation, il y aura un léger bruit, mais s'il n'y a pas de bruit, cela signifie que les plaquettes de frein n'atteignent pas le niveau spécifié et que vous n'avez qu'à desserrer lentement l'anneau de retenue.
1. Vérifier l'épaisseur des plaquettes de frein. S'il n'y a pas d'usure grave, une épaisseur d'environ 2 mm est recommandée;En général, la surface de la plaquette de frein doit être recouverte d'une couche dense de graphite, qui peut être érodée par l'air et l'eau. Les plaquettes de frein d'une épaisseur inférieure à 2 mm ont un coefficient de frottement plus élevé, une épaisseur plus mince, un meilleur effet de freinage et une durée de vie plus longue. En l'absence d'un tel film de graphite, l'épaisseur de la plaquette de frein doit être maintenue à environ 3 - 5 mm. En général, si l'épaisseur de la plaquette de frein est inférieure à 4 mm, une « défaillance par frottement» se produit, ce qui entraîne une défaillance du frein; Sans usure, la durée de vie des plaquettes de frein est d'environ 10 000 km. Avant le remplacement, il faut vérifier si tous les types de disques de frein (y compris tous les types de disques de frein) doivent être remplacés.
2. Vérifier s'il y a un dégagement entre le manchon en caoutchouc de la plaquette de frein et la plaquette de frein et le pneu;
Il existe différentes façons de vérifier les dégagements en fonction des besoins des utilisateurs du véhicule: par exemple, si vous utilisez un multimètre pour mesurer la distance entre le pneu et le pneu du véhicule, vous pouvez mesurer avec précision le dégagement entre le pneu et le pneu. Il peut également être manipulé avec un tournevis: lors de la fixation du tournevis et de la vis de pneumatique, il faut veiller à ce que les vis soient fixées ensemble afin d'éviter que l'écrou ne soit desserré ou que la vis ne tombe, ce qui entraîne une mauvaise installation. En outre, des outils hydrauliques sont disponibles pour l'entretien.
3. Vérifier s'il y a un dégagement entre le disque de frein et le disque de frein;
Vérifier s'il y a un dégagement entre le disque de frein et le disque de frein, principalement pour voir si le disque de frein du véhicule est rayé ou coincé après qu'il est coincé. Les disques de frein ont été rayés parce que les plaquettes de frein étaient trop minces. Une fois trop mince, le disque de frein se coincera dans le disque de frein lorsque le frein est enfoncé et ne peut pas être réinitialisé. Le disque de frein peut facilement rayer d'autres parties, comme les roulements, etc.
4. Vérifier si le liquide de frein est détérioré et le remplacer en temps opportun;
En plus de vérifier si le liquide de frein se détériore normalement, la détérioration du liquide de frein peut également affecter l'efficacité du freinage. Le liquide de frein doit être chauffé à haute température pendant son utilisation. Ce procédé produit une grande quantité de vapeur d'eau, qui se détériore facilement après chauffage et engendre des bactéries. Par conséquent, lorsque la couleur du liquide de frein devient foncée ou que l'odeur est évidente, il doit être remplacé immédiatement. Deux points doivent également être pris en considération lors du remplacement du liquide de frein: premièrement, utiliser des produits d'origine qualifiés. Deuxièmement, remplacer le liquide de frein du nouveau véhicule en temps opportun. Normalement, il doit être remplacé tous les deux ans. Toutefois, si le système de freinage est bloqué ou si l'effet de freinage devient mauvais en raison de l'utilisation d'un liquide de frein de mauvaise qualité, un service immédiat doit être effectué auprès d'un organisme professionnel.
5. Vérifier si la surface de la plaquette de frein est rouillée;
En plus de la méthode de contrôle ci - dessus, nous devons également vérifier les plaquettes de frein. La plupart des plaquettes de frein des disques de frein sont fabriquées à haute température. Si elles ne sont pas remplacées à temps, elles ne seront pas disponibles. S'il y a de la rouille sur le disque de frein, la surface métallique s'assombrit lentement à haute température, ce qui réduit la force de freinage et entraîne une défaillance du système de freinage. Lorsque les disques de frein frottent contre la surface, la température augmente rapidement en dessous de 200 °C. Lorsque la température augmente au - dessus de 150 °C, le disque de frein perd l'effet de freinage et l'adhérence. Par conséquent, l'utilisation de matériaux ou de pièces de mauvaise qualité peut affecter le système de freinage et, par conséquent, il est nécessaire de réparer les disques de frein en temps opportun. Les types généraux de plaquettes de frein comprennent la série carbure de silicium, la série acier, la série cuivre et la série aluminium.